Amalfi, Capri, Ischia, Sorrent, Neapel - mit steter Brise segeln wir entlang der Küsten Kampaniens, des Golfes von Neapel und der vorgelagerten Pontinischen Inseln. Reizvolle Fischerhäfen, bezaubernde Buchten, italienische Weine, mondänes Nightlife und Inseln, die fast unbekannt und von aller Welt losgelöst scheinen, machen unseren Törn zu einem unvergesslichen Erlebnis.
Der Törn
Von Agropoli aus segelt unsere Yacht entlang der abwechslungsreichen Küste Kampaniens und den vorgelagerten Inseln. Das Segelrevier lebt von den Gegensätzen: mal karge, schroffe Steilküste, mal überbordende wunderschöne Mandarinen- und Limonenhaine, mal unbewohnte Inseln abseits touristischer Pfade, mal quirliges Nightlife, mit „Sehen und gesehen werden“ auf Capri oder in Positano. Neapolitanische Lebenskunst herrscht entlang der „Costiera Amalfitana“ mit ihren kleinen pittoresken Dörfchen, winzigen Häfen und farbenfrohen Häuschen dicht an dicht, von der man sagt, dass an keinem anderen Ort der Erde die Farben so klar und so leuchtend wären. Unzählige kleine Buchten säumen sich entlang der Steilküste und das Meer schimmert in allen Nuancen zwischen himmelblau und smaragdgrün. Davon kann man sich auch in zahlreichen Grotten überzeugen!
Zu besichtigen sind viele berühmte historische Stätten in und um Neapel – wie z.B. Pompeij oder Herkulaneum, interessant auch ein Aufstieg zum Vesuv. Oder wir relaxen in den Thermalquellen von Ischia, nachdem wir bei einem Landausflug die Insel erschlossen haben. Danach tauchen wir mit einem längeren Segelschlag in nördliche Richtung ab in die ganz andere, fast vergessene Welt stiller Inseln abseits ausgetretener Spuren. Sie bezieht ihren Reiz aus der Abgeschiedenheit, Improvisation und dem unkomplizierten Kontakt zu den Einheimischen.
Nur zwei der sechs Pontinischen Inseln sind bewohnt: Ponza und Ventotene, die ehemalige Strafgefangenenkolonie, in deren römischen Galeerenhafen man heute noch liegen kann. St. Stefano, Gavi, Palmerola und Zannone sind allesamt Fragmente von Vulkanen und haben sich ihre vulkanische Ursprünglichkeit bewahrt. Sie bezaubern durch wild zerklüftete Buchten, Spitzen, Klippen und Grotten und bilden eine atemberaubende Landschaft. Durch die geologische Aktivität des Gebietes werden immer wieder antike Schätze freigelegt und so holen Taucher in dem extrem klaren Wasser zuweilen römische Amphoren vom Meeresboden hoch.
Die Yacht
Unsere Standardyachten sind eine Bavaria 44 oder eine Bavaria 39 Cruiser. Es sind bewährte Schiffe, die sich durch gute Segeleigenschaften auszeichnen. Sie bieten in 4 bzw. 3 Doppelkabinen plus Salon, in dem in der Regel der Skipper schläft, und der vollständigen Ausrüstung das richtige Ambiente für einen sportlichen Törn in diesem Revier. Unsere Yachten haben in Agropoli Ihre Basis und werden dort regelmäßig von einem weltweit anerkannten Vercharterer gewartet. (Änderungen und weitere Zusatzyachten vorbehalten).
Wind & Wetter
Der Wind weht überwiegend aus westlichen Richtungen: im Sommer zeigt sich der Libeccio aus Westsüdwest besonders häufig. Auch die thermischen Winde an der Küste haben ihren Reiz. Tagesbrisen können 3-5 Bft. erreichen.
Wassertemp. Ø 24-27°C
Lufttemp. Ø 27-30°C
Kombinationen
Die Segeltörns können sehr gut mit einem Landurlaub in unserem Sportclub "Il Tempio" kombiniert werden.
Grundriss Bavaria 39 Cruiser
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Single-Service: Wir bieten auch sog. halbe Doppelzimmer und zum Teil auch einzelne Plätze in Mehrbettzimmern an. Diese Zimmer werden selbstverständlich nur gleichgeschlechtlich belegt. Aus EDV-technischen Gründen können wir das "Geschlecht" der Zimmer nicht anzeigen. Bei nur noch ein oder zwei freien Plätzen bitten wir daher vor der Buchung um Rücksprache, ob es sich um ein "männlich" oder "weiblich" belegtes Zimmer handelt. Schließen
Freie Plätze: Die Anzeige von freien Plätzen bezieht sich ausschließlich auf die Anzahl freier Betten und nicht auf freie Flüge! Schließen
Auf Anfrage: Sofern ein Termin "auf Anfrage" lautet, sind unsere Flug- oder Zimmerkontingente für diesen Zeitraum aktuell ausgebucht. In der Regel können wir jedoch weitere Plätze beim Hotel oder der Fluggesellschaft bekommen. Dafür benötigen wir eine verbindliche Buchungsanfrage; daher bitte den Reisepreis anklicken und das anschließende Buchungsformular ausfüllen und absenden. Schließen
Preisübersicht
Anreise
Törn
inkl. Flug/Transfer
18.05.
458
778
25.05.
458
778
01.06.
458
778
08.06.
458
778
15.06.
458
778
22.06.
458
778
29.06.
458
778
06.07.
478
798
13.07.
478
798
20.07.
498
818
27.07.
498
818
03.08.
498
818
Anreise
Törn
inkl. Flug/Transfer
10.08.
498
818
17.08.
508
828
24.08.
508
828
31.08.
508
828
07.09.
508
828
14.09.
498
818
21.09.
478
798
28.09.
458
778
05.10.
428
748
12.10.
428
748
19.10.
428
748
Leistungen bei Buchung mit Fluganreise (im Reisepreis enthalten)
Flug nach Neapel
Transfer Flughafen-Yacht-Flughafen
Mitsegeltörn mit Skipper
Unterkunft an Board
Segelanleitung in Theorie und Praxis
Seemeilenbestätigung
Leistungen bei Buchung ohne Flug (im Reisepreis enthalten)
Mitsegeltörn mit Skipper
Unterkunft an Board
Segelanleitung in Theorie und Praxis
Seemeilenbestätigung
Transfer zwischen Flughafen und Yachthafen Agropoli 58,- (hin und zurück) zubuchbar.
Eigenleistungen (nicht im Reisepreis enthalten)
Bordkasse (ca. 15-35,-/Person/Tag)
Anreise
Fluganreise: Wir fliegen nach Neapel mit verschiedenen deutschen Fluggesellschaften, überwiegend jedoch mit Air Berlin. Der Transfer zum Yachthafen Agropoli erfolgt mit Bussen bzw. Kleinbussen der von uns beauftragten Transferagentur Blue Soul und dauert ca. 1,5 Stunden, die Entfernung beträgt 120 km. Eigenanreise: ist möglich (Transfer auf Anfrage zubuchbar: 58,- hin/rück)
Der Frosch Blog ist ein Webtagebuch von Frosch-Kunden. Mit vielen Tipps und persönlichen Erfahrungen berichten hier auf unterhaltsame Weise unsere Gäste von ihrem Urlaub mit Frosch Sportreisen - direkt und umgeschminkt ...
Was muss ich in die Bordkasse auf dem Segelschiff einzahlen?
Die Bordkasse ist keine Reiseleistung durch den Veranstalter, sondern ist alleine für den täglichen "Lebensbedarf" der gemeinsamen Gruppe vor Ort gedacht - ähnlich dem Bedarf einer Gruppe in einem gemeinsamen Ferienhaus. Die Kosten für die Kasse hängen also alleine von den Ansprüchen und Ausgaben der Gruppe an Bord ab. Der Veranstalter hat keinen Einfluss auf die Höhe der Bordkasse.
Zu dem möglichen täglichen Bedarf gehört natürlich die Verpflegung, und zwar nur die "normale" Grundverpflegung an Bord. Grundsätzlich kann im Restaurant jeder so teuer oder günstig essen, wie er möchte. Dass - gerade in südlichen Ländern - die Segel-Teilnehmer sich häufig doch dazu entschließen, gemeinsam zu zahlen, da man ja auch EINE Tischrechnung bekommt, ist eine freiwillige Abspache der Crew und eine sinnvolle Konzession an die örtlichen Gebräuche.
Weiterhin gehören zum täglichen verbrauchsabhängigen Bedarf, also zur Bordkasse die anfallenden Hafengebühren, der verbrauchte Diesel, Gas, sonstige Gebühren wie Ankergebühren, Transitlogs (ein Art Kurtaxe, in Kroatien und in der Türkei), mögliche gemeinsam verursachte Schäden (Kautionshinterlegung) bzw. alternativ die zu empfehlende Kautionsversicherung (sie ist in vielen Revieren möglich, nicht in allen!), außerdem in der Karibik mögliche Einklarierungsgebühren.
Nach unserer Erfahrung und unverbindlich genannt, sollte mit ca. 100 bis ca. 180 € pro Woche/pro Person in der jeweiligen Landeswährung gerechnet werden. Für die genaue Höhe maßgeblich ist also die Zahl der Restaurant-Mahlzeiten (häufiges Essen im Restaurant auf eigene Kasse "schont" die Bordkasse, da weniger gemeinsame Bordverpflegung eingekauft wird), die Relation Hafentage zu Buchtentage (Hafengebühr), die Zahl der Flautentage (Dieselverbrauch durch Motoren statt Segeln) und natürlich vor allem auch das Preisniveau in dem jeweiligen Gebiet. So sind Thailand und die Türkei in den Lebenshaltungskosten recht günstig, Südfrankreich, Korsika, Sardinien und besonders die Karibik dagegen haben es "in sich". Nach altem Seemannsbrauch zahlt der Skipper nicht in die gemeinsame Bordkasse ein.
Soweit der unverbindliche Erfahrungswert. Wir kennen viele Crews, die mit deutlich geringerer Bordkasse ausgekommen sind als angegeben, genauso wie es auch Crews gibt, die sich an Bord täglich die tollsten 7-gängigen Menüs gekocht haben oder in den teuersten Marinas übernachtet haben.
Brauche ich einen Schlafsack und/oder eine Iso-Matte, wenn ich an Deck des Schiffes schlafen möchte?
Wir empfehlen jedem Mitreisenden, einen eigenen Schlafsack, ein Handtuch und einen Kopfkissenbezug mitzunehmen. So sind Sie in jedem Fall unabhängig, z.B. wenn Sie an Deck schlafen möchten.
Auf den Yachten gibt es ortsübliche Decken und Kissen. Ob Bettwäsche an Bord ist, finden in den Angaben ihrer Reiseunterlagen. Diese erhalten Sie ca. 14 Tage vor Reisebeginn.
Gibt es Strom an Bord der Segelschiffe und Boote?
An Bord eines Segelschiffes gibt es nur 12 Volt Strom außer im Hafen wenn Landstrom angeschlossen ist. Handys lädt man am besten im Restaurant auf.
Gibt es Steckdosen an Bord der Segelschiffe und Boote?
Ja, es gibt auf allen Segelschiffen Steckdosen. Auf Segelyachten gibt es eine max. zwei Steckdosen (nur bei Landstrom im Hafen zu nutzen). Auf Plattbodenschiffen im IJsselmeer oder in der Ostsee können normale elektrische Geräte (Zahnbürste, Rasierer, Radio usw.) angeschlossen werden. Für Föne mit hoher Wattzahl reicht die Elektrokapazität an Bord meist nicht aus. Daher bitten wir Sie, solche und ähnliche Geräte von vorneherein am besten zuhause zu lassen.
Darf man an Bord der Segelschiffe rauchen?
Bitten haben Sie Verständnis, dass unter Deck nicht geraucht werden darf. An Deck kann in Lee in der "Raucherecke" mit viel Rücksicht geraucht werden.
Wann muss man bei Segelreisen an Bord sein?
Wir gehen am Anreisetag nachmittags im Einschiffhafen an Bord der Yacht. Bevor Sie an Bord gehen, wird die Yacht vom Skipper und einem der Mitsegler übernommen und durchgecheckt. Hierfür bitten wir um Geduld, damit der Skipper diese wichtige Tätigkeit gründlich und in Ruhe erledigen kann. Dabei bietet sich derweil die Möglichkeit für die übrigen Mitsegler, z.B. die ersten Einkäufe zu erledigen.
Das eigene Gepäck kann in dieser Zeit auch bereits vor der Yacht oder - in Absprache mit dem Skipper - ggf. im Salon der Yacht abgestellt werden. Möglicherweise müssen auch noch letzte Wartungsarbeiten an diesem Tag erledigt werden. Die erste Nacht verbringen Sie im Einschiffhafen an Bord der Yacht. Am Törn-Ende kommt das Team samt Yacht i.d.R. am Tag vor dem Abreisetag im Ausschiffhafen an. Dort wird Klar-Schiff gemacht (u.U. werden Instandsetzungsarbeiten vorgenommen), so dass die Yacht für die nächste Crew bereit ist. Am Abreisetag verlassen Sie vormittags das Boot, damit die Endreinigung und möglicherweise ein Yachtcheck bzw. Wartungsarbeiten vorgenommen werden können und Sie rechtzeitig Ihre Rückreisemöglichkeit erreichen.
Werden die Kabinen auf Segelschiffen oder Booten gleichgeschlechtlich belegt?
Nein, jeder Teilnehmer hat Anspruch auf eine Koje in einer Kabine, aber nicht unbedingt in einer gleichgeschlechtlich belegten. Auf unseren Yachten gibt es i.d.R. Kabinen für jeweils zwei Personen. Im Salon schläft der Skipper, wenn keine Kabine mehr frei ist.
Die Kojen-Einteilung geschieht vor Ort. Dabei wird der Skipper die Zufriedenheit der gesamten Crew im Auge behalten (z.B. Pärchen oder 2 Freunde/innen in eine Kabine usw.). Je nach Yachtbelegung kann die Verteilung mal so aufgehen, dass auch 1 Männlein und 1 Weiblein eine Kabine belegen. Sollte das mal so vorkommen und absolut nicht akzeptiert sein, haben sich in der Praxis immer Lösungen gefunden (z.B. Tausch des Schlafplatzes mit dem Skipper, mancheine(r) schläft gerne an Deck unter dem Sternenhimmel etc.) Konkret ist es im gemeinsamen Bordleben noch kein Problem gewesen.
Eine Yacht mit drei Kabinen hat eine Bug- und zwei Heckkabinen. Vierkabiner haben i.d.R. zwei Bugkabinen (entweder eine oder beide mit Stockkojen) und zwei Heckkabinen. Fünfkabiner haben meistens drei Bugkabinen (davon zwei mit Stockkojen) und zwei Heckkabinen. Stellen Sie sich bitte darauf ein, dass es auf einer sportlichen Fahrtenyacht unter Deck recht eng ist.
Wichtige Hinweise zu den Segeltörns
Bei den von uns angebotenen Segeltörns handelt es sich um aktive Sportreisen, die ein höheres Maß an Eigenverantwortung und körperliche Eignung und Fitness verlangen als eine herkömmliche Pauschalreise. Mit diesen Wichtigen Hinweisen zu Ihrer Segel-Reise, die den Inhalt unserer Sport-Reise konkretisieren, informieren wir Sie über den besonderen Charakter des Segeltörns als sportliche Spezialreise und die damit verbundenen besonderen Anforderungen an Sie als Reiseteilnehmer.
1. Der Segeltörn als Sportveranstaltung.
Der Segeltörn-Teilnehmer ist nicht lediglich ein Passagier, sondern Teil der segelnden Crew und nimmt an einer gemeinsamen Segelsport-Veranstaltung teil. Ein Segeltörn ist keine Rundreise mit vorab festgelegten und fest gebuchten Tageszielen. Maßgeblich ist lediglich das ausgeschriebene Segelrevier, in dem sich die Segelyacht aufhalten soll. Die im Katalog beschriebenen Routen haben daher nur beispielhaften Charakter. Die konkret zu segelnde Route wird im Einzelnen von der Crew gemeinsam festgelegt.
2. Sportliche Anforderungen an Sie als Teilnehmer
Bei einem Segeltörn sind die Unterkunfts- und die Sportleistung, d.h. die Koje an Bord und der Yachtsport selbst, untrennbar verbunden. Mit der Teilnahme an der Segelreise wird gleichzeitig die aktive Teilnahme des Reisenden am Segelsport erwartet. Der Mitsegler ist vom ersten Betreten der Yacht an bis zum letzten Verlassen der Yacht Teil der gesamten Crew - dazu gehören Skipper und alle Mitsegler. Die segelnde Crew trägt gemeinsam die Verantwortung für den Ablauf des Törns. Unter Einsatz seiner körperlichen Fähigkeiten und mit seiner Bereitschaft, der Crew anzugehören und diese zu unterstützen, trägt er zum Gelingen des Törns bei. Jeder hilft an Bord beim An- und Ablegen, Segel setzen etc. Auf die persönlichen typischen Sportrisiken des Segelsports werden die Teilnehmer ausdrücklich hingewiesen.
3. Ihr Verhalten innerhalb der Crew
Es ist erforderlich, dass alle Teilnehmer bei allen sportlichen Anforderungen an Bord aktiv und kameradschaftlich mithelfen. Gemeinschaftsgeist, Hilfsbereitschaft, Flexibilität, Kompromissbereitschaft, Geduld sowie Rücksichtnahme innerhalb der Crew werden vorausgesetzt.
Bei Törnbeginn ist der Abschluss einer Crewvereinbarung vor Ort, die die Rechte und Verantwortlichkeiten der Teilnehmer untereinander regelt, üblich.
4. Anforderungen an Ihre körperliche Konstitution
Uns ist wichtig, dass Sie gesund und wohlbehalten von der Reise zurückkommen und Ihnen kein Schaden entsteht. Deshalb setzen wir gute Schwimmfähigkeit und Fitness bei allen Wassersportveranstaltungen voraus. Ein Segeltörn kann als sportliche Veranstaltung auch durch die äußeren Bedingungen zuweilen strapaziös sein. Sie sind daher aufgefordert, sicherzustellen, dass Sie den gesundheitlichen Anforderungen einer solchen Tour gewachsen sind. Überprüfen Sie daher Ihre körperliche Konstitution selbst. Fragen Sie ggf. Ihren Arzt, ob Sie den speziellen Reise-Erfordernissen an Bord einer Segelyacht beim Mitsegeln gewachsen sind und Ihre individuelle körperliche Konstitution die Teilnahme an allen vorgesehenen sportlichen Aktivitäten zulässt. Auf der Reise gibt es keine unmittelbare medizinische Versorgung (vorgeschriebenes Erste-Hilfe-Set vorhanden).
Überliegezeiten sind Ausfallzeiten der Segelyacht zu Beginn oder während des Törns aufgrund von unvorhergesehenen Wartungs- oder Reparaturerfordernissen oder sicherheitsbedingten Verzögerungen der Vorcrew. Vor dem ersten Betreten der Yacht und während des Törns sind solche Überliegezeiten von bis zu einem Tag pro 7 Tage Reisedauer hinzunehmen, wenn sie für den Reisenden zumutbar bleiben und nicht erheblich sind. Ebenso behalten wir uns in diesem zumutbaren und normalen Rahmen den kurzfristigen Austausch einer ausgeschriebenen Yacht bei ähnlichem Standard, d.h. dem Verhältnis von Kojen / Teilnehmer, vor. Dies kann der Fall sein, wenn die geplante Yacht nicht einsatzbereit ist. Gleiches gilt, wenn statt eines Katamarans nur eine Einrumpfyacht zur Verfügung steht. Soweit die Leistung auf einem Katamaran einen höheren Preis hat als auf einem Einrumpfboot, erfolgt selbstverständlich ein entsprechender finanzieller Ausgleich an den Kunden.
6. Sicherheit und notwendige Mitwirkung.
Bei allen Sportaktivitäten sind die vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen einzuhalten. Sportteilnehmer, die sich nicht an die Sport- und Sicherheitsregeln halten und sich oder andere trotz einer entsprechenden Abmahnung durch den Sportbetreuer bzw. uns übermäßig gefährden und die Reise stören, werden von der Sportveranstaltung fristlos ausgeschlossen. Diese Mitwirkungspflicht gilt insbesondere auch für Sportaktivitäten, die auf die Mitwirkung Einzelner in der Gruppe oder partnerschaftlich angewiesen sind. Wird ein Sportteilnehmer derart von der Sportveranstaltung ausgeschlossen, behält der Veranstalter der Sportleistung den Anspruch auf das Entgelt, muss sich jedoch den Wert der ersparten Aufwendungen und ggf. Erstattungen oder ähnliche Vorteile anrechnen lassen. Eventuelle Mehrkosten für die Rückbeförderung trägt der ausgeschlossene Teilnehmer selbst.
7. Versicherungen
Die Yachten sind vollkasko- und haftpflichtversichert, verbunden mit einem Selbstbehalt. In Höhe des Selbstbehaltes ist von der Crew gemeinsam vor Ort eine Kaution zu stellen. Der einzelne Teilnehmer haftet unter den angebotenen Versicherungen nach deren Allgemeinen Versicherungsbedingungen begrenzt auf maximal Euro 320.
In einigen Revieren hat die Crew die Möglichkeit, den Kasko-Selbstbehalt durch einen Beitrag aus der Bordkasse zu versichern (Kautionsversicherung). Wir empfehlen den Teilnehmern, auch persönlich für sich selbst die für die Sportaktivitäten geeignete privaten Haftpflicht- und/oder Unfallversicherungen abzuschließen, ebenso den Abschluss einer Reiserücktrittskosten-Versicherung und einer Versicherung zur Deckung der Rückführungskosten bei Unfall oder Krankheit sowie einer auch im Ausland gültigen Krankenversicherung.
